В Казахстане инициировали предложение о повышении утилизационного сбора на автомобили и сельскохозяйственную технику, которые ввозятся из России и Белоруссии. Это стало известно из проекта приказа, опубликованного на государственном портале, где проводятся общественные обсуждения проектов нормативных актов, известном как "Открытые НПА". В данном документе акцентируется внимание на том, что предлагаемое изменение направлено на устранение существующего дисбаланса в размерах утилизационного сбора между Казахстаном, Россией и Белоруссией.
Это, в свою очередь, должно помочь создать равные условия для казахстанских производителей автомобилей, позволяя им более эффективно выходить на рынки стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Одной из целей данного проекта является приведение механизмов расчета утилизационного сбора к более корректным параметрам.
Стоит отметить, что ставки утилизационного платежа для автотранспортных средств, ввозимых из Армении, Киргизии и других стран, которые не являются членами ЕАЭС, не будут изменены. Это решение подчеркивает намерение казахстанских властей поддерживать существующие условия для импорта автомобилей из этих стран, несмотря на изменения, касающиеся России и Белоруссии.
В проекте приказа указано, что новые правила касаются широкого спектра транспортных средств:
- в частности, в перечень включены легковые и грузовые автомобили категории M1, а также самоходные шасси категорий N1, N2 и N3. Исключение составляют только коммунально-уборочные машины, относящиеся к категории "X".
- кроме того, в список попадают машины категорий M2 и M3, которые предназначены для перевозки пассажиров и имеют более 8 мест, помимо места водителя.
- также в перечень входят тракторы с мощностью двигателя свыше 60 лошадиных сил, а также зерноуборочные и кормоуборочные комбайны, что подчеркивает важность сельскохозяйственной техники в контексте утилизационного сбора.
Важно отметить, что повышение утильсбора не затронет такие транспортные средства, как квадроциклы, снегоходы, снегоболотоходы, мотовездеходы и трициклы.
Это решение может быть воспринято как попытка разграничить категории транспортных средств и избежать ненужного увеличения расходов для владельцев специализированной техники. Публичное обсуждение предложенного проекта приказа продлится до 3 февраля 2026 года. В этот период граждане и заинтересованные стороны смогут высказать свои мнения, предложения и замечания относительно изменений, что позволит учесть различные точки зрения и, возможно, скорректировать проект перед его окончательным утверждением. Это подчеркивает открытость казахстанских властей к диалогу с обществом и стремление к более взвешенным и обоснованным решениям в области экологии и экономики.
